欧洲六代机项目再起波澜：法德分歧恐致合作破裂
（本文为今日头条独家内容，严禁转载） 欧洲联合研制的第六代战斗机FCAS项目正面临重大危机。最新消息显示，法国和德国在这个价值千亿欧元的防务项目上产生严重分歧，法国方面甚至威胁可能退出合作，独自推进项目。 据知情人士透露，矛盾的焦点在于项目主导权之争。法国坚持要掌控80%的研发份额，这一要求立即引发德国强烈不满。法国国防部官员直言：德国自冷战结束以来，已经三十年没有独立研发过战斗机，我们很难将核心技术交给他们。 这一幕似曾相识。上世纪80年代，法国就曾因在欧洲战斗机项目中话语权不足而退出，最终独立研制出著名的阵风战斗机。如今历史似乎正在重演。 FCAS项目始于2017年，是欧洲国家为应对未来空战需求而启动的第六代战机计划。按照规划，这款新型战机将在2040年后逐步取代现役的台风和阵风战斗机。除法德两国外，西班牙也已加入该项目，比利时则以观察员身份参与，预计2025-2030年间正式加盟。 但与其他欧洲联合军备项目一样，FCAS从立项之初就陷入主导权之争。法国希望掌控大部分研发工作以确保主导地位，而经济实力更强的德国则不愿沦为配角。 双方分歧的根源在于对战机定位的根本差异。法国拥有遍布全球的海外领地，总面积达12万平方公里，连带产生的专属经济区更超过1000万平方公里。为保护这些利益，法国正在建造新一代核动力航母PANG，预计2038年服役。因此，法国坚持FCAS必须能够适配航母起降，这直接限定了战机的尺寸和重量。 反观德国，既无海外领地也无航母需求，更希望研发一款大型陆基战机。在俄乌冲突背景下，德国军方特别强调FCAS要具备穿透性制空能力，能够突破俄罗斯未来的防空系统，对纵深目标实施打击。 面对僵局，法国显得胸有成竹。毕竟在欧洲大陆，只有法国和瑞典持续保持着战斗机研发能力。而瑞典已与英日合作开展GCA项目，德国在航空工业领域几乎是一片空白。正如巴黎某智库专家所言：我们有单干的能力，德国人却没有这个底气。 但法国也有软肋。2024年数据显示，德国GDP高达4.66万亿美元，远超法国的3.16万亿美元。受限于国防预算，法国阵风战机列装数量不足300架。若独立研发六代机，高昂的研发成本将导致单价飙升。而德国计划采购150-200架FCAS，加上西班牙的100架订单，项目启动订单可达600架，这对分摊研发成本至关重要。 分析人士警告，若双方僵持不下，可能造成双输局面：法国虽有技术但资金不足，导致项目拖延和成本失控；德国则可能被迫转向采购美国F-47或加入英意日的GAP项目。 欧洲防务专家纷纷呼吁两国以大局为重。他们指出，上世纪80年代欧洲航空工业分裂，导致出现台风、阵风、鹰狮三个四代半项目，最终在与美国F-35的竞争中全面落败。如今形势更加严峻：中国六代机已成功首飞，预计2030年服役；美国F-47计划2035年列装。若FCAS不能按时在2040年交付，欧洲航空工业将面临中美两强的双重挤压。 在此背景下，多数观察家认为，最终很可能是德国做出让步，接受法国方案，以确保欧洲能保住自主航空工业的最后火种。毕竟，这可能是欧洲军用航空业避免被彻底边缘化的最后机会。 发布于：天津市美港通提示：文章来自网络，不代表本站观点。
